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“奔驰女车主哭诉维权”,消费者维权不该这么难!
2019-04-16
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    近日,一段“奔驰女车主哭诉维权”的视频,让西安利之星汽车有限公司与奔驰中国陷入舆论漩涡。4月13日,北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司发布声明称,已派工作小组前往西安展开调查。今天凌晨,西安市互联网信息办公室在官方微博发布消息称,涉事4S店涉嫌质量问题已被立案调查,市场监管部门责成尽快退车退款。(4月14日《新京报》)

    这本来是一个普通的消费纠纷,消费者购买的奔驰车,还没开出大门就出现发动机漏油问题,结果4S店就是不肯退换,最终拖延到消费者忍无可忍,采取了坐车盖哭诉维权的方法,在网络传播效应下,演化成了一场全国网友关注的公共事件。该起纠纷暴露奔驰厂商和4S店傲慢无礼,面对消费者的合理合法诉求,未积极回应和解决,反而采取拖延、推诿、抵赖等手段,还存在涉嫌商业欺诈、偷逃税、违规收取手续费等诸多违法行为。

    在这起消费纠纷里,最引人瞩目的,乃是女车主本是有理有据、理性维权的高素质消费者,却在奔驰4S店的傲慢无礼下,被逼成了一个爬上汽车盖的“泼妇型”,自称“不要脸、丢人”,“几十年的教育受到了奇耻大辱!我就是太讲道理才被你们欺负。”这一幕令人不禁唏嘘,究竟是什么因素,让一个高素质消费者,正常维权无路可走,变成了依靠“另类维权”的方式,才能获得监管部门和社会舆论的关注,才引起奔驰厂商和4S店的重视。

    根据《消费者权益保护法》《合同法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法规,消费者的合理诉求理应受到保护,监管部门在接到投诉的第一时间,就应该介入调查,积极支持消费者维权。可是,消费者遭到商家“店大欺客”的不公待遇,偏偏就是诉求无门,最终还是通过网络舆论才将事件引爆,真是令人心生感概,维权只能靠网络的话,那么法律和监管部门又是干嘛用的?

    在市场经济环境下,商家和消费者都是平等的,合法权益都受到法律保护,只要双方遵守法律和规则,遇到消费纠纷问题,依照法律和售后流程解决即可。然而,目前我国消费者与商家地位不对等,商家不认真履行责任,维权成本过高,手续太过繁琐,加之监管不力,甚至存在偏袒商家的情况,造成博弈失衡,令消费者权益沦丧,维权困难重重,屡屡被迫上演“另类维权”。

    当下,我国社会经济处于发展拐点,面临消费升级、高质量发展的重要阶段,而从经济增长的具体指标来看,消费已经成为主要的“增长引擎”,国家也出台了相关政策,鼓励和刺激消费需求。显然,我们已迈入消费为主导的经济发展模式,要想让消费者放心消费,就应彻底扭转不公平地位,将保护消费者权益放在首要位置,改善维权流程,打造一个公平公正、安全无虞的消费环境,对违反法律法规、破坏消费者权益的行为,依法予以严厉处罚。

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  • 在三包有效期内,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;
    这基本上以1类型为依据的.严重安全性能故障,要不要以乘用人不同时间濒危,icu为依据?
    乘用人有这种幸运和经历是鲜见的.
    依司法实践而言,是有这种趋向的.
    2019/4/19 16:16:47
  • 补偿性原则下,对欺诈式营销的补偿来源于欺诈所得.
    惩罚性原则下,更偏重于行为处罚.
    所以食法、消法的多倍补偿在原有的框架下被证实为敲诈勒索是成立的.
    例:买了三聚奶粉,小儿得病.
        售卖方责任1,售出奶粉货值. 以此食法消法多倍货值.
        售卖方责任2,对方损失,医疗费用,侵害费用.(无法举证关联,基本得不到主张)
        售卖方责任3,现实损失,社会价值,道德伦理.(无人置信国产奶粉)
    哪种认定,取决于个人裁量.
    2019/4/19 16:03:24
  • 在我国《消法》制定以前,在损害赔偿方面一直奉行的是补偿性原则。如《民法通则》112条规定:“当事人一方违反合同的赔偿责任,应当相当于另一方因此所受到的损失。”但在实践中由于我国市场经济还不完善,大量的假冒伪劣产品一度充斥着市场,严重地侵犯了消费者的合法权益。为了整顿市场经济秩序,切实维护消费者的合法权益,立法者在《消法》中建立了惩罚性赔偿金制度,以此来制裁假冒伪劣产品的制造者和销售者以及提供欺诈性服务的经营者,这就是《消法》第四十九条。
    复制于网络.
    2019/4/19 15:43:05
  • 1、换车
      
    汽车三包政策
    同一故障修理超过5次可换车,在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准),如果汽车修理时间累计超过35天,或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次,消费者可以换车。
    2、退车
    自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机换两次仍不正常可退车。
    在三包有效期内,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;或发动机、变速器累计更换2次后;或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,消费者选择退货时,销售者应当负责退货。
    --
    2019/4/18 11:25:29
  • 漏油车是合格车。本着同情的心理允许特定消费者换瑕疵车。
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    漏油车不能算合格车吧?漏机油?漏刹车油(危险)?漏方向盘助力油(危险)?
    行驶证和车辆登记簿上要注明发动机号和车架号,因此如果更换了发动机,那么的确给人以更新车的映象而影响车辆的价值。
    几十年前车辆从油底壳或汽门盖处漏机油是常见现象,因为那时的金属材料和加工精度都有问题,现在金属材料和加工精度应该不成问题,漏油一般为衬垫所至,而衬垫一般为配套厂生产,如果为小厂质量就难保证了。
    上回买双鞋没穿几天就觉得咯脚后跟,一看鞋的后跟是洞状。现在也没有用纯橡胶做鞋的,即便如此将鞋做成空的也多少省点材料,可见现在企业竞争之激烈。
    2019/4/18 5:41:12
  • 看了不少网评,普遍同情央视。
    对女买家,一般报以理解。她只是把想搭顺风车的全踢下了。个人努力换个人收获。
    对厂方和销售单位而言,即时止血。即使将退赔金额换礼品、联锁餐饮的生日会费用。
    但是尾巴也不少。
    漏油车是合格车。本着同情的心理允许特定消费者换瑕疵车。消法的适用对象仅适用中小企业。等等
    2019/4/17 22:08:49
  • tonygu:也许这女的是学法律的或者有亲友做律师,也许是有讼棍律师插手这件事儿,要知道在美国打公益诉讼一般都是免费帮你打,赢了钱分红,输了免费,这几年中国想出人头地的律师也学着这样出名,我身边就有一个前几年帮着打交通违章数十次官司而因此出名的律师……


    又不是集体诉讼,现在钱到手了,那女的和解啦!
    2019/4/17 2:58:50
  • 作为工科僧对买主的学历高度怀疑是法律相关的。
    事后才能理解她的布局。完全不具备她的设计能力。
    2019/4/17 2:09:06
  • 买主明显对市场部门是不信任的。根本无法信任。
    所以事件之初就埋了后手。
    2019/4/17 2:04:08
  • 所以往往要打民诉往往要先打刑诉。
    这是买主死磕金融服务费的原因,从我的角度。
    2019/4/17 2:00:25
  • 鉴定应该是职能部门领导级关注。
    否则针对性不会这么强。
    利星行请吃顿饭或塞检测单位点红包,要怎么写就怎么写,要多少份就多少份
    举证这块一直是法律漏洞。
    2019/4/17 1:50:01
  • 鉴定是利星行遭遇的一个大坑。
    因为中国质检总局从北京直接来人,没办法利用关系掺假。
    或者说地方人头熟,能掺点假,但无法捏造事实型的掺假。
    2019/4/17 1:40:06
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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毕业于山西财经大学,有多年从事企业管理、市场营销的经验,目前为自由撰稿人,关注国家政策和社会发展趋势,相信科技改变未来,擅长经济评论和互联网评论,多篇文章刊发于《人民日报》、《新京报》、《南方都市报》、《现代金报》、新华网、光明网、南方网等全国上百家媒体网站。
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